企业的物流成本占多少?

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“物流”是一个广义的术语,不同行业、不同业务模式的企业所从事的“物流活动”是有很大差异的。因此很难用一个数值来概括各类企业 “物流成本”的比例。 但是我们可以通过案例来看下物流在企业运营中的占比。 案例:某家居集团物流成本分析 该集团是全球知名的家具制造企业,产品涉及沙发、床等家用家具以及办公家具,销售网络遍布全球100多个国家及地区。我们在其美国工厂采购了部分办公家具,通过分析其运输成本,了解其物流开支: 从上面数据可以看到,该公司的货运成本(包括海运费和本地费)占销售收入比例近6%;如果加上仓储、员工薪酬、管理费用等,“物流相关费用(含供应链金融贷款利息)占销售收入比重接近8%。这个物流开支比例还是很高的!

当然,这家公司作为跨国企业,运输距离远、货量较大,且运输以海运为主,而海运费用一直处在低位。如果换作国内某些进出口贸易公司或生产型小企业,或许物流成本会较低——因为货物量大、航线距离短,且铁路运输价格相对海上运费更有优势。 但无论哪种类型企业,“开源节流”都是降低物流成本的途径之一。例如可以通过优化物流流程、提高效率来节省物流开支。又如通过“零库存”、提前备货等方式减少存货数量,进而降低成本。

此外还可以尝试供应链金融等融资服务,借助金融的力量降低成本。 最后提一点建议:现在不少企业都成立了“供应链部”“供应链中心”,甚至设立了“首席供应链官”(CSCO),从部门设置上体现了企业对供应链管理的重视程度。但在实际操作中,很多企业只是将其作为一个职能部门来对待,缺少对整个供应链的统筹规划和系统思考。要知道,供应链其实是一条链,环环相扣,缺了任何一个环节都不成立。只有从全局考虑,统筹规划,才有可能实现供应链全流程的高效与低成本。

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从宏观的角度来看物流成本可分为供应物流成本,生产物流成本,销售物流成本,回收物流成本及再生物流成本。从微观的角度来看又可进一步分为运输,保管,包装,装卸,流通加工以及物流信息成本等。但无论是从物流全过程各个阶段,还是从物流活动中各单位,各环节来看,实际发生的物流费用或承担的物流费用只能在其一部分的物流功能成本中得到反映与补偿。就目前来讲,我国的物流成本大约占到了国民生产总值的20%左右。

现代物流的理论和实践是从美国开始的,因此,美国的物流成本占国民生产总值的比率较低,大约为10%左右:日本,加拿大等国为12%—13%:欧洲的许多国家为13%左右;发展中国家一般为15%以上。国际上公认的最佳水平也应保持在10%左右。由此可见,我国物流成本过高,与国际水平相差甚远。其主要原因是多方面的,主要是由于我国没有形成一个完整的供应链,物流功能不完善,物流各环节的管理和运作水平不高,物流基础设施比较落后。以上因素使得物流不能形成一个整体,物流管理不能实施有效的管理,物流资源及物流手段不能够得以最有效的利用。这就导致了企业物流成本大幅增加。同时企业的物流管理没有一个正确的衡量标准及考核标准,物流管理中缺乏一个完善的绩效评估体系。从而也不能够客观准确地反映出企业在一定时期内物流质量的好坏及优劣,也就无法对企业物流水平的市场竞争力以及是否符合供应链的运行原则与要求有一个全面的认识,因此也就不可能有针对性的采取改善和提高企业物流水平的可行方法和方案。

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