1，目前广深高速动车组共有28个车次，列车停靠站点分别为 广州南（新）、佛山西、肇庆东、茂名北、湛江、吴川、阳江、阳春、开平、新会、中山、珠海、深圳北。
2，从广州南站乘车前往深圳北站最快只需30分钟，而前往珠海、中山等城也仅需40-50分钟左右；而乘坐普通列车则需近两倍的时间。
3，根据目前公布的信息可以看到，未来开通的线路中，大部分车站均为经过站，旅客在途经站下车后，须换乘其他交通工具或走陆路才能到达目的地。例如，由广州南开往湛江方向的动车，经停茂名北站时，需要换乘汽车才能抵达市区；由珠海开往重庆西的动车，经过中山站的乘客要步行到毗邻的中山北站换乘，两站间相距约7公里。
4，二等座票价为80元，与现时的二等座69元相比，上调了11%；一等座票价为100元，比现在的105元下调了5%。
5，特等座票价为150元，商务座票价为275元。其中商务座的票价最高，与现在广深铁路实行的商务座票价(全程100元)相比，上涨了75%。
巫真津优质答主根据调整后的最新版票价表，深圳北至广州南的二等座票价由78元涨至84.5元，折扣等级从77折变至83折，涨幅为7.6%；一等座票价由126元涨至136元，折扣等级从78折变至84折，涨幅为8%。调整前，深圳市民乘坐动车到广州有近百趟班次，时长基本控制在半小时内，市民可根据自己的实际情况安排时间，一般提前一至两天购票，都能买到短途票。虽然调价后增加了出行成本，但与开车或乘坐飞机相比，仍具有价格、时间、舒适度等多方面优势。
此前，有媒体报道称广州铁路部门调整广深港高铁票价，引发社会和媒体广泛关注。经有关部门核查，实际为铁路企业在自主调整执行票价，调整后的各车次最低折扣票价仍低于一等座公布票价的75%，以广州南深圳北段为例，二等座票价仍为78元，维持原票价水平不变。
下一步，铁路部门将继续对包括广深港高铁南广铁路贵广铁路南昆铁路衡柳铁路厦深铁路等在内的28条城际铁路部分剩余列车执行票价进行优化调整，总体有升有降。
铁路部门人士表示，铁路部门依据价格法律法规，统筹考虑市场需求、铁路建设运营成本及各种交通方式平均定价水平等因素，对国铁集团公司所属14条城际铁路部分车站间二等座执行票价进行优化调整，总体有升有降，最大折扣幅度5.5折。调整后的执行票价与目前相比，总体水平基本持平，少部分站点的票价水平有所下降。
