地铁到哪里有车?

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首先,明确一点,目前(2018年5月)北京没有开通地铁直达机场的线路 。但是,通过换乘,可以实现地铁到机场,且时间比机场大巴快。 以北京西站为例,介绍如何乘坐地铁前往北京首都国际机场。具体步骤如下: 北京西站地铁站D口出站,步行约400米到达军博站乘坐 地铁10号线 , 在三元桥站下车;

换乘地铁 机场线(燕飞) ,在T3航站楼下车即可抵达首都国际机场。 本方案总行程耗时大约1小时15分钟。 另外注意,坐地铁去机场是不用先买机票的!直接坐地铁即可!

至于网上经常推荐的机场大巴……其实也就那么回事吧。 我曾在早高峰时打过一趟,人还是挺多的,大概30个乘客左右,全部是乘飞机的。上车后,司机师傅会说几句“这趟车有民航机建和燃油费,共XX元”之类的,然后让乘客们扫码支付,微信支付或现金都行。

当然,用APP比如携程、去哪儿订酒店是有可能免费获得机场大巴的接送服务的。不过这种情况只能由机场大巴负责送到机场航站楼,而且并不是所有航空都有这样的福利,需要提前查询。 如果是晚上,可以选择夜间巴士,票价同样高,但人少了很多,车上很舒服,就是途中会停站比较多,可能会花上一个多小时的时间来等每个停靠站的客满。

最后啰嗦一句,现在网上很多攻略已经过时了~因为目前北京已经没有“地铁直达机场”这个业务了……

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在非高峰期间,行车密度没有那么大,在一条线路上同一时间段内可能会只有一趟车,在这种情况下,乘客就需要知道前方地铁站或者后方地铁站有车的情况。目前不少城市的地铁已经在进站站台上方的LCD屏上,在列车进站信息的最前面显示下趟车还有多长时间进站,上海地铁在换乘大站的站台中部还专门设有显示前方有车/无车的告示牌,用绿色的“有”与红色的“无”来区别显示。

虽然显示前方有车、后方有多少辆车的到站信息属于车站内部信息,不通过导向标识系统传递,但是,从解决乘客在站台候车时获取信息的需求出发,在有条件的大车站、大客流的车站或者换乘车站,建议在站台区域增加这类信息的显示,而且,如果车站设置有多个付费区通道进入同一站台候车区域,则最好在每个付费区通道内也能显示。

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