北京哪条地铁线路？
北京目前所有开通的16条地铁线中，最奇葩的一条，毫无疑问是昌平线。 昌平线的“奇葩”之处就在于除了天通苑北站和西二旗站之外的所有站点都是高架桥，而西二旗站还是北京地铁首个利用既有线路改造而来的高架站。
当然，昌平线上其他站点的建设形态也称得上奇葩，比如南邵站与沙河高教园区站两站之间的区间隧道，这是全北京地铁首次出现明挖隧道。
另外，南邵站的C口由于位于昌平区规划道路与已有道路的交叉口，并且无法拓宽原有道路，因此采用了唯一一处非付费区的特殊结构设计。 而北邵洼站则是京张高铁与北京地铁的交汇站，该站位于昌平区回龙观东大街与北五环交汇处附近，为地下车站。
虽然北邵洼站有A、B、C三处出入口，但其中B、C两门仅临铁路一侧设有人行通道连接地面，A口则紧挨着北五环辅路。
而在2020年12月31日开通的昌平线北延段（西二旗至清河站）更是将“奇葩”进行到底——这一路段途经海淀区和朝阳区，共4座车站(包括西二旗站)均为高架站且不对外售票。 不过这条线路的开通确实解决了上地区域市民出行难的问题；同时对于清华、北大等高校师生及中关村软件园的IT从业者来说，也是一大利好。毕竟从清华、北大到清河站，公交即可直达。
北京地铁5号线，是中国北京市轨道交通路网中贯穿城市南北的一条交通大动脉，为北京地铁线路中客运量之最。于2007年10月7日正式通车运营，线路途经北京7个市辖区。北京地铁5号线运营总里程27.6千米；共设地下车站23座，平均站间距1.2千米；列车采用8节车厢编组。北京地铁5号线是北京市首条全地下线路。
截至2020年9月，北京地铁5号线工作日日均客运量为130.73万人次；2020年，北京地铁5号线日均客运量47.07万人次。2020年，北京地铁5号线客运量1.64亿人次，较2019年减少55.8%。
北京地铁5号线是中国大陆第一条按照全自动运行模式设计、信号系统完整支持ATO驾驶模式的地铁线路。
1997年前的线网规划中，北京地铁5号线的命名曾是6号线。按原规划，线路全长34千米，共设32站，西起石景山西南部地区，沿古城路、西黄村路设站，后向东沿玉泉路、衙门口路、丽泽路、木樨地南延长线路引至复兴门外大街向东，过东二环至南竹竿胡同，然后继续向东沿东二环路敷设至通县北苑地区。后因规划调整，线路拆分为今天的北京地铁5号线和北京地铁10号线。
2010年前北京市地铁规划中，北京地铁5号线原规划经由磁器口向东南方向改线至南磨房换乘北京地铁10号线，且在北京地铁1号线崇文门站东侧增设车站和换乘点。最终线路调整方案被放弃。
