温州有地铁吗吗?

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没有,而且短期内不存在,因为温州地形狭长,市区南北向长度远远大于东西向宽度(东西最窄处只有6km),而北京上海的市区都是东西向比较长。另外就是建设成本问题,据说地下铁一公里就要1.5亿以上,而温州市区平均地价应该是很高的吧,所以如果建地铁,大部分线路是沿着交通繁忙的地面道路走,这样既无法降低对周围环境影响,也无法降低成本。 不过最近中央下了通知要大力发展中心城市,尤其是沿海城市,应该会有助于温州今后争取基建和财政政策上的倾斜。

顺便说一下我对温瑞大道快速化改造的看法。我觉得目前这个阶段没必要大张旗鼓的修造高架快速路,可以在现有道路的基础上进行改扩建,同时适当提高车速上限,比如限速80就太小了,可以提升到100甚至更高;还可以考虑在早晚高峰时段允许车辆由南向北或由北向南行驶(目前只准了东西方向),进一步缓解交通拥堵。至于有人说这样可以造成双向四车道变双向六车道,那么我想问一下,现在的市区主干道(人民路、解放街等)不是一样的单向三车道甚至更少吗!怎么现在反而不适应了?

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温州轨道交通S2线工程可研报告已于2016年9月通过浙江省发改委批复。S2线工程起于乐清清江,经柳市、天河、温州机场、上江路至灵昆。线路全长61.65公里,共设19座车站,均为高架站,平均站间距3.37公里。工程总投资195.5亿元。2017年12月28日,S2线正式开工建设。线路途经乐清市、瓯江口产业集聚区、浙南产业集聚区等。与S1线在双瓯大道站换乘。

2023年春节前夕,S2线顺利完成温都路高架段、下塘高架段、上塘河高架段、龙湾海滨站及区间等6个连续梁合龙,为铺轨和机电进场作业打下坚实基础。春节后,市铁投集团迅速组织参建单位克服困难,组织人员返场、机械设备进场,S2线春节后复工率达100%,5个工区42个作业面同步施工,600名建设者奋战“开门红”。

据悉,S2线温都路站-天河站站区间上跨金丽温高速公路连续梁合龙,是S2线全线首个高风险“跨路”施工的连续梁合龙。该项目上跨G1513高速公路,交通车流量密集、安全风险大,项目部精心组织、科学谋划,最终完成了该连续梁顺利合龙。

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